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Sostituzione manuale di officina Chevy Kit di distribuzione (spagnolo)

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Descrizione:

Manuale d'officina, assistenza e riparazione di rkit di distribuzione eemplazo in Chevrolet Chevy MPFI e motori TBI 4L L1.4 1.6L e prodotto in 1994. Questo manuale d'officina è scritto in spagnolo.

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CESAR
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Commenti:
Filiberto Garcia-Cota 2013 06-08 16: 48: 51 scaricando grazie per l'ingresso
jorge 2013-06-09 22:22:05 Grazie a cessare. Ho imparato molto ...
aldo-jimenez rosmarino 2013 07-09 15: 57: 16 INFORMAZIONI PRETTY specifici forniti. MANUALE DI ECCELLENTE VOI!
Delfin Geronimo 2013-09-07 16: 48: 19 Molto bene, grazie Cesar
2013 martin Sánchez-torres-12 29 02: 39: 54 Abbastanza chiaro, grazie
guillermohiginioarahosperez 2014-02-15 04:05:52 ciao che tali cordiali saluti e vi ringrazio molto per queste informazioni saranno molto utili per me e aiuta
QUINTERO RAFAEL ANTONIO DIAZ-2014 02-26 00: 50: 49 GRANDE AIUTO GRAZIE
Matias-2014 05 Barbisotti claudio-03 16: 21: 44 vien grazie
nacho 2014-05-26 21:16:20 GRAZIE
2014-essere-07 29 17: 40: 45 già scaricato nacho grato
Miguel 2016-04-06 18:04:24 Molto ben spiegato, grazie

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pablo y 6936 altro ti sei iscritto al gruppo Officina Manuali Heavy Vehicle Ore 21 53 minuti

Bene, come l'ultimo post, devo "autorisponditore" per l'assenza di aiuto. . Per quei meccanici alle prime armi come me, che cercano qui risposte dagli esperti, indagano ulteriormente sul problema. I denti della pressa, mentre le viti vengono serrate, devono essere abbassati a non meno di 7 o 10 mm dal volano (a seconda del modello di ciascun veicolo). Questo movimento è ciò che consente alla pressa di mantenere premuto il disco della frizione contro il volante, poiché il disco è usurato con l'uso. Se durante il montaggio di un disco e il serraggio dei dadi della pressa, i denti rimanessero nello stesso punto senza scendere, quando si avvia il motore, semplicemente non ci sarebbe trazione, ciò che farebbe sarebbe scivolare quando si rilascia la frizione. Se, al contrario, i denti scendono troppo, rimanendo bloccati al volante (che era il mio caso), perché non ci sarà nulla che il collare possa spostare, quindi l'auto non avrà una frizione, il disco viene sempre premuto contro il volante. Ciò accade per due motivi, il primo è che la stampa non funziona bene o che la pasta del disco è molto spessa, costringendo i denti a cadere troppo in basso. Questo è quello che ho potuto scoprire sul mio dubbio. Spero che queste informazioni siano utili a qualcuno.

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