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01 Febbraio 2013

Test di qualità condotti nel nuovo Volvo FH

  • Scritto da Aitor
Test di qualità condotti nel nuovo Volvo FH

La nuova generazione di Camion Volvo FH presenta una nuova serie di componenti e soluzioni tecniche, per cui ha dovuto superare alcuni test di qualità molto rigorosi in base alle future esigenze dei piloti.

Sviluppare una generazione camiones nuovo, in cui tutti i componenti e le soluzioni tecniche sono nuovi, coinvolto un elevato livello di domanda di test di qualità. Molti dei test che subiscono la nuova Volvo FH si sono concentrati sulle esigenze del cliente.

"E 'tata per offrire il massimo uptime. I clienti devono sapere che i camion fanno il loro lavoro come previsto, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche o ambienti operativi ", spiega Kenneth Abrahamsson, la verifica del progetto e validazione del nuovo Volvo FH. "Ci sono voluti più di un anno solo per determinare la verifica e la convalida piano che definito le diverse caratteristiche del veicolo dovuto cercare", dice Kenneth Abrahamsson, la verifica del progetto e validazione del nuovo Volvo FH.

"Anche se il piano di verifica e la prova è molto sofisticato, il metodo è molto semplice da capire. Questo è quello di testare, misurare e migliorare, e ripetere ancora e ancora la prova fino a che il prodotto soddisfa o supera i requisiti. Traccia di tutte le segnalazione di errore è stato condotto e sono state prese misure correttive ", continua spiegando Kenneth Abrahamsson.

I test sono stati condotti concentrandosi su aspetti come affidabilità, durata e consumi del veicolo. Dapprima, sono stati testati componenti separatamente individuali come il telaio, cabina e impianto elettrico. Una volta superato tutte le prove, era giunto il momento di testare la piena camion. I test sono stati eseguiti nei laboratori di Volvo Trucks e le piste di prova della società, e anche nel traffico aperto con camion prove.

Uno dei molti campi di test utilizzando Volvo Trucks per testare i loro camion si trova a Kiruna, Svezia settentrionale. Durante l'inverno del 2011 / 2012, la temperatura più bassa registrata è stata-ci 44 ° C e questo clima gelido era perfetto per determinare come si sarebbe comportata la nuova Volvo FH in tali condizioni estreme. Johanzon Hans era uno degli ingegneri di test e ha assicurato che tutti i piloti sanno che cosa si aspetta da loro.

"Questi test sono relativi al lavoro client. Cioè, i collaudatori utilizzano questi veicoli esattamente nello stesso modo in cui usano i loro camion. Il piombo, a volte il trasporto di passeggeri, il sonno in loro e verificare che inizio la mattina, anche dopo una crema da notte di ghiaccio, "dice.

Durante il periodo di prova, ciascun carrello è stato guidato almeno 20.000 chilometri condizioni fredde ghiacciate, in cui uno dei maggiori problemi è che tutti i componenti del carrello, dal materiale più duro al sistema elettrico, e congelare diventano fragili. La sfida era quella di sviluppare componenti che sosterranno queste condizioni di freddo senza fallire.

"Garantire che il veicolo può sopportare non solo freddo estremo, ma rapidi cambiamenti di temperatura è un'altra sfida in termini di qualità. Pertanto, normalmente guidiamo dal nord della Scandinavia, dove si possono registrarsi gradi 40 sotto zero, per la costa norvegese, dove il clima è mite e umido e la temperatura registra spesso valori positivi. Venti minuti più tardi, abbiamo di nuovo dirigeremo verso le montagne, dove la temperatura scende di nuovo ", spiega Hans Johanzon.

Nelle prove sul campo Hällered vicino a Göteborg in Svezia, sono state effettuate altre prove di vario tipo. Un gran numero di collaudatori lavorato intensamente per condurre una serie di test che richiedono resistenza accelerato. Questi test sono gli anni e miglia equivalenti 10 1.250.000 sulla strada. Include condizioni stradali difficili, come ad esempio la guida su colline con pendenze tra 10 e 20 per cento e portare ad una serie di ostacoli difficili come buche, terreno irregolare, terreno pavimentato, versanti e corsi d'acqua. Le procedure di prova sono altri elementi come aprire e chiudere ancora e ancora le porte.

Una delle parti più dure prove di resistenza accelerato è quello di guidare il veicolo su una durata pista. In esso, il veicolo viene sottoposto allo stesso tipo di ostacoli che si trovano in condizioni di traffico normale, ma in un periodo molto più breve di tempo. Quando si guida ripetutamente intorno alla pista, che solleva una vasta gamma di ostacoli impegnativi, il test viene notevolmente accelerato.

Viene effettuata ulteriormente in laboratorio accelerata test Volvo Trucks, che comprende un meccanismo di vibrazione, in cui il veicolo è sottoposto a vibrazioni continuamente per sei-otto settimane. Per il cliente, questo equivale a guidare oltre un milione di chilometri.

Successivamente, tenere traccia di tutte le informazioni e osservazioni da test di verifica è fatto per capire la causa di un fallimento e di trovare durevoli soluzioni tecniche.

Poi sottoposti a un nuovo test di nuove soluzioni e la procedura continua fino a quando la specifica del componente in questione soddisfa i requisiti specificati per tale componente.

Per convalidare anche il prodotto dal punto di vista del cliente finale, Volvo Trucks anche effettuata campo. "Si tratta di testare la nuova serie Volvo FH nel traffico. Abbiamo quasi camion 50 guidati da clienti in Europa, Australia e Brasile. In questo modo possiamo coprire condizioni di funzionamento, tipi di trasporto, condizioni meteo e comportamenti dei piloti diversi ", spiega Kenneth Abrahamsson.

consultati 13518 volte Ultima modifica il Mercoledì, Aprile 02 2014 17: 07
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