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Le nuove tecnologie (41)

Articoli relativi a nuove tecnologie nel mondo automobilistico. Recuperare il mondo della meccanica.

Perché le vendite delle auto elettriche 100% non finiscono per decollare?

Sebbene non possiamo negare che questo 2019 sia stato un punto di svolta, in termini di vendite di veicoli elettrici 100% in Spagna, la vendita di questi tipi di veicoli non finisce per decollare in modo definitivo.

09 Luglio 2018
Nuovo concetto di manutenzione

Immersioni online, abbiamo trovato un nuovo concetto nella gestione della manutenzione del nostro veicolo. Si tratta di un servizio di manutenzione completo, simile a quello già applicato a livello aziendale ma con diverse differenze, il primo è che in questo caso viene applicato anche a singoli utenti, mentre il secondo è che la manutenzione integrale non viene eseguita da un franchising, questa manutenzione viene effettuata attraverso diversi workshop locali supervisionati che coprono tutte le aree di un servizio completo.

23 Settembre 2016
tecnologia attiva contro lo sporco

laboratori BP effettuate da 5 anni fa in cerca di una nuova tecnologia in grado di migliorare le prestazioni della vettura. Durante il processo si sono resi conto che la sporcizia è stato il più importante in termini di impoverimento prestazioni si riferisce fattore.

24 Mar 2016
  • Scritto da Aitor
I tasti automatici 5

Il sistema di trasmissione o cambio automatico è incaricato di cambiare il rapporto di trasmissione senza intervento dell'utente quando il veicolo è in movimento. In questo modo, il conducente non deve fare il variatore manualmente. In tali trasmissioni automatiche, i rapporti del cambio sono ottenuti da ingranaggi epicicloidali o planetari, mentre nei manuali vengono eseguiti con l'utente chiamato ingranaggi paralleli.

Come nascono cambi automatici?

I primi cambi automatici sorgono in 1940, e il suo obiettivo era duplice: aumentare il numero di utenti che potrebbero guidare ed espandere il mercato per i produttori. In realtà, non era trasmissioni automatiche 100%, ma cambiò autonomamente quando il veicolo era già in movimento. Inoltre, si sta lavorando con un semplice olio idraulico e non con ATF, che non si sviluppano solo anni dopo.

Oggi, la cambio automatico predominante è azionato idraulicamente mediante un accoppiamento fluido o un convertitore di coppia e un insieme di planetario fornire la moltiplicazione richiesto. Uno dei componenti più importanti del cambio automatico è la pompa dell'olio lubrificante che alimenta il flusso di fluido a tutti i componenti e ingranaggi.

Come un lavoro automatico cambiamento?

Le differenze da un manuale sono abbastanza evidenti. Mentre nel manuale, il conducente deve premere la frizione e spostare la leva del cambio automatico Questa operazione viene eseguita dal veicolo da un'unità di controllo che rileva la pressione del pedale dell'acceleratore o del freno, e agisce automaticamente per selezionare e la marcia corretta.

Quali elementi compongono un cambio automatico?

Si rendono chiaro per l'operazione, è necessario sapere che cosa è formato parti:

  • convertitore di coppia.
  • set di ingranaggi planetari.
  • Bande di materiale di attrito per la pressatura parte planetaria del gioco.
  • frizioni di gioco.
  • impianto idraulico.
  • La pompa di olio in pressione che, lubrifica e raffredda.

Tipi di scatole automatiche

Si dovrebbe anche sapere che c'è solo una tipologia in questo caso, quindi vorremmo riassumere:

  1. convertitore di coppia: Montato nelle prime trasmissioni automatiche, è formato da un involucro rotonda che comprende due turbine, uno collegato al motore e uno al cambio. Quando il motore gira, l'olio è guidato proiettando nella turbina. Maggiore è la velocità più petrolio costringerà che farà sì che la turbina di ruotare il veicolo e iniziare a guidare. Oggi è uno dei più affidabili in termini di scatole qualità e prezzo, ed è utilizzato in veicoli di grande potenza.
  2. Pilotato cambio manuale: È un mix tra un cambio manuale e un automatico, e si chiama CMP. Incorpora una frizione interna che fa scattare automaticamente la mosca. Anche senza pedale della frizione, dovrebbe alzare il pedale dell'acceleratore al cambiamento in mente di evitare il cambiamento brusco di marcia. Come risultato si ottiene una molto simile alla trasmissione manuale, ma senza premere o risposta cambio marcia.
  3. Cambio a variazione continua: È simile al sistema convertitore di coppia, ma che incorpora un sistema di sviluppo costituito da due pulegge collegate da una catena che trasmette la potenza del motore alle ruote della scatola. Trasmissioni differiscono nel diametro in cui la catena si sposta. Il suo principale vantaggio è che difficilmente produce ritenzione, quindi una volta lanciato non quasi mancanza di accelerare per mantenere la velocità, con un conseguente basso consumo di carburante.
  4. Diretta-shift del cambio: Si compone di due cambi automatici in uno. Il primo è responsabile per le marce dispari e la seconda della coppia, così cambiamenti avvengono in pochi millisecondi, molto più velocemente di quanto potrebbe cambiare un driver manualmente. Quando si innesta una scatola ingranaggi, l'altro è pronto per entrare nel successivo, in modo che più guida fluida è raggiunto un minore consumo.

Manutenzione di cambi automatici

È fondamentale per il corretto funzionamento dell'elemento veicolo verifichi, ha bisogno di manutenzione, che comporta la sostituzione dell'olio del cambio (ATEF) e filtrare. Questo deve essere fatto con una macchina speciale che rende un fluido completa trasfusionale per il nuovo ATF nella casella di modifica completamente pulito e deve essere affidata solo ai professionisti.

In Spagna, l'automatica ancora non imposta come preferito dai piloti. l'ultimo segnalare fatto da Ford Motor Company ci dice che il 83% di conducenti europei preferisce un cambio manuale, e in Spagna questa cifra sale a 95%. Pertanto, se ne abbiamo uno, dobbiamo rivolgerci agli specialisti del settore per garantire la riparazione e / o la manutenzione corretta del cambio.

25 Jan 2016
Consumi migliorati grazie all'acceleratore attiva Bosch

E 'ben noto che l'uso corretto del pedale dell'acceleratore può aiutare a ridurre il consumo del nostro veicolo, ma il costruttore tedesco Bosch vuole andare un passo oltre, aiutando attivamente.

Come tutti sappiamo, un'accelerazione eccessiva e non necessaria aumenta il consumo del nostro veicolo, ma come sapere quando stiamo attraversando l'acceleratore ?, da Bosch lo rendiamo facile grazie all'acceleratore attivo creato da Bosch. Questo acceleratore ci avviserà con una leggera vibrazione quando il sistema rileva che stiamo accelerando più del necessario, in questo modo saremo in grado di tenere a bada il consumo della nostra auto e quindi le emissioni inquinanti dello stesso.

Ma i vantaggi di questa risorsa acceleratore non si ferma qui. Il sistema può essere collegato con molte altre caratteristiche di sicurezza della vettura, in modo da poter avvertire altre situazioni che possono rappresentare un rischio. Uno di questi potrebbe essere la vicinanza di una brusca virata, che rileva attraverso il sistema di navigazione, partenza di corsia o sta accelerando troppo e nessun rischio di collisione con il veicolo che precede.

Può anche essere un elemento molto utile in automobili ibride perché, oltre alle suddette funzioni, consente al conducente sa quando viene avviato il motore a combustione, avvisandolo di accelerazione riducendo così non prodotta accelerazione improvvisa. I diversi tipi di segnali emessi dal acceleratore permette al conducente sa che tipo di preoccupazioni avviso in modo che possa viaggiare molto più sicuro.

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Reginaldo Ferreira de Araujo y 6880 altro ti sei iscritto al gruppo Officina Manuali Heavy Vehicle Ore 2 36 minuti

Per favore, ho bisogno del Renault Megane Cupe Cabriolet Electrical Scheme, è dell'anno
2005, 1,9, diesel.
Grazie mille.

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Qualche manuale di climatizzazione, di una fotocamera ss 2010 / chevrolet

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