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19 Luglio 2012

Nuova Husqvarna Strada e TR TR 650 650 Terra asfalto e fuoristrada

  • Scritto da Aitor

Husqvarna aggiunge due modelli: la nuova TR 650 Strada e la nuova TR 650 Terra, due moto monocilindriche estremamente agili e dinamici.

La nuova Husqvarna TR 650 ha un look particolarmente moderno, leggero e sportivo, sia la versione Terra, destinati ad essere utilizzati in terreno moderato, e la versione Strada, progettato per l'uso su strade asfaltate.

Monocilindrico particolarmente potente

La Strada e TR TR 650 650 Terra impiegano motore 650 G BMW Motorrad GS. Questo cc 652 monocilindrico e dotato di due alberi a camme in testa raffreddato ad acqua ha subito profonde modifiche, ottenendo aumentare significativamente le prestazioni. In particolare, valutato a 43 kW / CV a 58 7.250 giri e una coppia massima di giri Nm. 60 5.750. Per chi è nuovo al mondo delle moto, solo ottenere la licenza e hanno meno di 25 anni, viene offerto come optional di fabbrica attrezzature variante bassa potenza. Questa versione ha una potenza 35 kW / CV a 48 7.250 giri e una coppia di 54 5.750 Nm rpm.

Tuttavia, questo motore monocilindrico ha subito numerose modifiche per soddisfare il vostro sportiva e uso dinamico. Per una grande forza motrice, ad alta velocità e risposte immediate, l'iniezione elettronica è stata modificata alberi a camme sono stati cambiati e aumentati di compressione, e altre modifiche specifiche. Nonostante questi cambiamenti, questo combinato con un sistema di scarico in acciaio inossidabile con due terminali e fornito con tubi regolamentati catalizzatore 3 modo, evidentemente l'efficienza del motore e rispetto per l'ambiente.

Il potente motore monocilindrico della Husqvarna TR 650 Strada, abbinato ad un cambio e frizione cane a cinque marce è adatto per la guida su strade tortuose, mentre l'elica TR 650 Terra, con la curva di coppia più elevata, Driving brilla soprattutto sulla terra.

Robusto telaio jeep strade e sentieri

La struttura è basato su una struttura a telaio tubolare con successiva avvitato con la vite sulla struttura di guida inferiore. La guida della ruota anteriore è a capo di una grande forcella telescopica rovesciata resistenza torsionale con tubi di diametro 46 millimetri. Un anche molto resistente alle forze torsionali doppia ginocchiera, è responsabile per guidare la ruota posteriore. Questo dondolo è a forma pentagonale tubi. Il sistema è collegato tramite un supporto articolato al perno centrale. In linea con il suo utilizzo su strade asfaltate, la Husqvarna TR 650 Strada ha gettato le ruote in alluminio, mentre la TR sottolinea virtù 650 Terra offroad bicicletta con ruote a raggi incrociati con cerchione della ruota e il mozzo lega leggera. La manovrabilità della moto e del suo inseguimento percorso fedeli combinato con un alto livello di comfort e di buone qualità offroad, grazie alla grande corsa della molla di millimetri 190.

Lo standard TR 650 Strada con ABS

Il dinamismo delle due moto richiede un sistema di freni ad alte prestazioni. I due modelli hanno freni a disco su entrambe le ruote, in grado di fermare la moto con affidabilità e sicurezza. La nuova Husqvarna TR 650 Strada è equipaggiata di serie con freni ABS. La nuova Husqvarna TR 650 Terra può prendere il sistema ABS montato in fabbrica come accessorio opzionale. Se l'uso e le modalità di guida della moto lo richiedano, il sistema ABS può essere scollegata.

Principali caratteristiche della Husqvarna Strada 650 e la nuova TR 650 Terra

• Motore a regimi elevati potente monocilindrico di 652 cc.

• Motore con 43 kW / CV a 58 7.250 giri e una coppia massima di Nm 60 5.750 rpm.

• variante come optional ex fabbrica con 35 Potenza kW / CV a 48 7.250 giri e una coppia massima di Nm 54 5.750 rpm per i motociclisti minori 25 anni sono debutto la loro patente.

• Peso in ordine di marcia TR 650 Strada: 168 kg / peso, con serbatoio pieno: 187 kg.

• Peso in ordine di marcia TR 650 Terra: 166 kg / peso, con serbatoio pieno: 185 kg.

• Peso in ordine di marcia TR 650 Terra senza ABS: 165 kg / peso, con serbatoio pieno: 184 kg.

• Telaio robusto, progettato per la massima manovrabilità, doppio trave, doppio braccio snodato, forcella a steli rovesciati e il centro ammortizzatore, tutto l'acciaio. Attraversando la parte anteriore e ammortizzatore posteriore: 190 mm.

• Cerchi in lega leggera 10 razze sottili in caso di TR 650 Strada. Con ruote a raggi incrociati, tipico in moto fuoristrada, anelli e cubetti di lega in TR 650 Terra.

• Freni System-resistenti ed efficienti, singolo disco anteriore e posteriore, con ABS staccabile (di serie sulla TR 650 Strada, apparecchi montati in fabbrica per TR 650 Terra.

• Progettazione virile e dinamica.

• posizionati secondo criteri di ottimizzazione del centro di gravità, in modo da migliorare la manovrabilità del serbatoio moto.

• Equipaggiamento supplementare ed accessori speciali: ABS (TR 650 Terra solo) 35 versione ridotta potenza kW / CV 48 cupola, paramani, protezione sotto il pattino del motore, manopole riscaldate, antifurto, borsa posteriore, topcase, borse laterali.

consultati 15436 volte Ultima modifica il Domenica, Aprile 13 2014 11: 04
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