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08 Maggio 2013

Volkswagen al Simposio Internazionale 34 Motor Vienna

  • Scritto da Aitor
Volkswagen al Simposio Internazionale 34 Motor Vienna

Il Presidente del Consiglio di Amministrazione di Volkswagen AG, Martin Winterkorn, ha fatto una previsione sulle future tecnologie di azionamento del Internazionale di Vienna Motor Symposium. Aree di lavoro in cui la Volkswagen si concentrerà includono lo sviluppo di una consegna diesel 136 CV ad alte prestazioni per litro di cilindrata, e un nuovo cambio a doppia frizione a velocità 10 riduce il consumo di carburante del motore. Tra i sistemi di propulsione alternativi sono ibridi plug-in che offrono il maggior potenziale.

Winterkorn ha detto che il termine medio e lungo coesistono diverse tecnologie di propulsione. Ciò includerà dai motori a combustione interna e sistemi di gas naturale altamente efficienti per veicoli ibridi ed elettrici. Su questa base, il Gruppo Volkswagen sta lavorando per ridurre le emissioni livelli CO2 sua nuova flotta europea fino 95 g / km in 2020.

Winterkorn ha sottolineato che gli attuali motori a combustione interna offrono ancora un sacco di potenziale, "Dal 2000, hanno ridotto il consumo di carburante dei nostri motori TDI e TSI oltre un 30% sono convinto che 2020 può ottenere un ulteriore aumento. 15% dell'efficienza. " I fattori che rendono possibile tutto questo, ha detto, includono il miglioramento del processo di combustione, un disegno intelligente leggerezza, strategie operative innovative ed ottimizzazione dei livelli di attrito e di gestione termica.

Volkswagen vede anche un grande potenziale per sistemi di propulsione di gas naturale: "Il motore a gas è ecologico, economico e adatto per l'uso quotidiano La tecnologia è completamente sviluppato ed i veicoli sono già sul mercato.». Il miglior esempio è il nuovo eco-up!, Che 79 g / km di CO2 è l'auto più economica del gas naturale del mondo. Il Gruppo Volkswagen continuerà a produrre la tecnologia del gas naturale sistematicamente TGI Golf BlueMotion e Audi A3 g-tron.

Secondo Winterkorn, "Abbiamo bisogno di sensibilizzare l'opinione pubblica sui benefici di motori a gas naturale Tutti dovrebbero avere il loro ruolo in esso. Makers, i politici e l'industria dei carburanti."

La varietà di tecnologie di propulsione è in crescita: la piattaforma modulare di Volkswagen e la sua architettura flessibile consente di integrare rapidamente tutti i tipi di sistema di propulsione per i nuovi modelli. "Così, nei prossimi anni electrizaremos tutti i segmenti dei veicoli e aiutare l'automobilismo alimentato da energia elettrica per fare il grande salto", ha detto Winterkorn.

Nel medio termine, la prima scelta in termini di sistemi di propulsione alternativi è la tecnologia ibrida plug-in. Questo permette una serie puramente elettrica fino 50 km, un elevato livello di adattabilità all'uso quotidiano sotto il tappo di ricarica da una casa e una completa flessibilità per lunghi viaggi attraverso efficiente motore a combustione interna. La prima ibrida plug-in del Gruppo Volkswagen, Porsche Panamera e l'Audi e-tron A3 presto essere prodotta in pieno. Seguiamo la Golf e molti altri modelli, come la Passat, Audi e Porsche Cayenne A6.

Volkswagen ha presentato al simposio nuove tecnologie che stanno facendo progressi in componenti modulari della futura generazione di motori diesel. Questi motori diesel ad alte prestazioni raggiungono la massima hp di potenza 136 per litro di cilindrata, con un sistema di fasatura variabile e iniezione ad alta pressione fino 3.000 bar carico combinato e l'innovativo e-booster.

consultati 15216 volte Ultima modifica il Mercoledì, Marzo 26 2014 10: 52
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