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10 Mar 2015

Non si conosce il nuovo Porsche RS 911 GT3?

Non si conosce il nuovo Porsche RS 911 GT3?

La nuova Porsche RS 911 GT3 è equipaggiata con il più alto livello di tecnologia da corsa, ma anche è omologato per strada e adatto per la guida di tutti i giorni.

Con un tempo sul giro di sette minuti e 20 secondi, la nuova Porsche RS 911 GT3 supera il record storico Carrera GT supercar, che era di sette minuti e 29 secondi.

I 911 GT3 RS è alimentata da un motore a sei cilindri e quattro litri, 500 480 cavalli e Newton / metro coppia massima abbinato al cambio PDK. Questo motore rende la vettura di accelerare da 0 100 km / h in 3,3 e 0 secondi per 200 km / h in 10,9. Il consumo medio di carburante è 12,7 l / 100 km. Integra funzioni speciali come disinserito tramite "cam neutrale" (che è paragonabile a spingere la frizione in una scatola di trasmissione manuale convenzionale) e il pulsante limitatore di velocità di Pit velocità, modificati per uso la concorrenza.

Anche 911 GT3 RS è più leggero. Il suo tetto è di magnesio; la fibra di carbonio è utilizzata per il motore e il cofano del bagagliaio. Altri componenti leggeri sono realizzati con materiali alternativi. Pertanto, il modello RS è più leggero di dieci chili rispetto alla Porsche 911 GT3. D'altra parte, quel tetto abbassa il centro di gravità dell'auto sportiva, che migliora il suo eccellente dinamismo laterale.

Il corpo è il Turbo 911 e accentua il suo aspetto a quello di una macchina da corsa, grazie all'aggiunta di parti aerodinamiche specifiche RS. Il labbro dello spoiler anteriore, che si estende quasi a contatto con la strada, e il grande spoiler posteriore rafforzano il suo aspetto sportivo. Una cavità di 30 centimetri di larghezza copre la parte centrale del cofano e il tetto in magnesio, in un cenno stilistico alla fessura del cofano dei modelli 911 classici, con motori raffreddati ad aria.

Un'altra caratteristica distintiva è lo sfiato dei passaruota anteriori, estendentesi verso la parte superiore delle alette, come in auto da corsa puro. Questo aumenta downforce sull'asse anteriore.

Il telaio dell'911 GT3 RS è stato ottimizzato per aumentarne la precisione. L'assale posteriore direzionale e il Porsche Torque Vectoring Plus, con differenziale autobloccante sull'assale posteriore, aumentano l'agilità della Porsche 911 GT3 RS. Inoltre, la maggiore larghezza di entrambi gli assi offre una stabilità maggiore rispetto a quella di 911 GT3, qualcosa che è accentuato dall'uso di pneumatici più larghi rispetto a qualsiasi altro modello della serie Porsche 911.

Il design degli interni della Porsche RS 911 GT3

La Porsche RS GT911 3 ha diversi elementi in Alcantara e si basa sulla corrente 911 GT3. Come novità, incorpora sedili Bacquet, sedili in carbonio basata utilizzata nella 918 Spyder.

Equipaggiamento della Porsche 911 GT3 RS

Il 911 GT3 viene RS standard di pacchetto Club Sport, che presenta archi di sicurezza imbullonati dietro i sedili anteriori, si prepara a mettere un interruttore, una cintura di sicurezza del conducente in sei punti e l'estintore con supporto montaggio (questi ultimi due elementi sono disponibili separatamente).

Inoltre opzionalmente è possibile montare il pacchetto Sport Chrono incorporando timer ben integrati, l'applicazione smartphone Porsche traccia Precision. Precisione traccia L'applicazione può essere utilizzata per misurare automaticamente i tempi sul giro, tramite GPS, e di registrare i dati su vari parametri di guida sullo smartphone, come ad esempio la velocità del veicolo, l'accelerazione laterale o accelerazioni e decelerazioni nella direzione di viaggio.

Con questa applicazione, il conducente può gestire dati e condividere e confrontare con altri piloti.

I 911 GT3 RS è già disponibile e le prime unità arriveranno maggio 2015. Il prezzo finale in Spagna è 208.509 euro.

consultati 32524 volte Ultima modifica Martedì, Marzo 10 2015 11: 08
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