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20 dicembre 2012

La produzione di massa Iniziato della nuova Skoda

  • Scritto da Aitor
La produzione di massa Iniziato della nuova Skoda

Skoda ha avviato la produzione in serie Nuova Skoda Octavia in Mladá Boleslav. Il nuovo modello sarà lanciato nei primi mercati europei a fine gennaio 2013.

La produzione della nuova Skoda Octavia è stata una serie di misure quali la realizzazione di una nuova carrozzeria e verniciatura all'interno di una completamente automatizzata on line come parte della espansione della capacità produttiva. Inoltre, a presse line-art sarà operativo nei primi mesi del 2013.

Fino 2015, Skoda prevede di lanciare un nuovo modello ogni sei mesi o modificati, con l'obiettivo di aumentare il numero di veicoli venduti a livello globale per un minimo di 1,5 milioni di unità all'anno in 2018.

La Octavia è di gran lunga il modello più venduto del marchio con una quota delle sue consegne in tutto il mondo intorno a 44 per cento nei primi undici mesi del 2012. Come nessun altro veicolo, Skoda Octavia simboleggia la storia del marchio e il rapido successo degli ultimi due decenni. Il suo lancio in 1996 cominciato a crescere l'azienda a diventare un produttore con una presenza internazionale in oltre 100 mercati mondiali. Da 1996, oltre Octavia 3,7 milioni sono stati consegnati ai clienti.

consultati 14661 volte Ultima modifica il Lunedi, April 07 2014 12: 43
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Bene, come l'ultimo post, devo "autorisponditore" per l'assenza di aiuto. . Per quei meccanici alle prime armi come me, che cercano qui risposte dagli esperti, indagano ulteriormente sul problema. I denti della pressa, mentre le viti vengono serrate, devono essere abbassati a non meno di 7 o 10 mm dal volano (a seconda del modello di ciascun veicolo). Questo movimento è ciò che consente alla pressa di mantenere premuto il disco della frizione contro il volante, poiché il disco è usurato con l'uso. Se durante il montaggio di un disco e il serraggio dei dadi della pressa, i denti rimanessero nello stesso punto senza scendere, quando si avvia il motore, semplicemente non ci sarebbe trazione, ciò che farebbe sarebbe scivolare quando si rilascia la frizione. Se, al contrario, i denti scendono troppo, rimanendo bloccati al volante (che era il mio caso), perché non ci sarà nulla che il collare possa spostare, quindi l'auto non avrà una frizione, il disco viene sempre premuto contro il volante. Ciò accade per due motivi, il primo è che la stampa non funziona bene o che la pasta del disco è molto spessa, costringendo i denti a cadere troppo in basso. Questo è quello che ho potuto scoprire sul mio dubbio. Spero che queste informazioni siano utili a qualcuno.

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